Una inversión estimada en US$9.600 millones busca impulsar un corredor bioceánico entre Mendoza y la costa de la Región de Valparaíso, proyecto que, según sus impulsores, permitiría reducir en 13 días los tiempos de tránsito entre Brasil y Asia, disminuir los costos logísticos entre un 30% y un 40% y captar entre un 12% y un 18% del comercio bioceánico proyectado para 2045.
La iniciativa, denominada Corredor Bioceánico Longotoma, es promovida por la empresa chilena Beler S.A. y la firma International Nusantara Investment Pte. de Singapur. El proyecto contempla una red integrada de infraestructura ferroviaria, portuaria y logística para conectar Mendoza, en Argentina, con la costa de la Región de Valparaíso.
Entre las principales obras consideradas figura un túnel ferroviario de 54 kilómetros entre Uspallata y Los Andes, una doble vía electrificada de 420 kilómetros, la ampliación del Puerto Seco de Los Andes, un centro modal de cargas en Longotoma y un puerto submarino de aguas profundas en la comuna de La Ligua. La propuesta cuenta con financiamiento privado proveniente de Singapur e Inglaterra e incorpora energías renovables y plantas de conversión de residuos en energía.
De acuerdo con las estimaciones presentadas por los impulsores del proyecto, la infraestructura podría superar una capacidad de 50 millones de toneladas anuales, fortaleciendo la conexión logística entre Sudamérica y los mercados asiáticos.
En el marco de la presentación de la iniciativa, representantes del proyecto sostuvieron reuniones con distintas autoridades. El alcalde de Los Andes, Manuel Rivera, manifestó disposición para colaborar en la evaluación de la propuesta, mientras que el delegado presidencial regional de Valparaíso, Manuel Millones, informó que los antecedentes fueron remitidos a Cancillería para analizar materias relacionadas con el Tratado de Maipú.
Por su parte, la Subsecretaría de Relaciones Exteriores confirmó la recepción de una solicitud de audiencia vinculada al proyecto y recomendó continuar la tramitación mediante la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), considerando el carácter técnico y comercial de la iniciativa.
