Una inversión estimada en US$9.600 millones considera el proyecto Corredor Bioceánico Longotoma, iniciativa impulsada por la empresa chilena Beler S.A. y la firma International Nusantara Investment Pte., de Singapur, que busca conectar Mendoza, en Argentina, con la costa de la Región de Valparaíso mediante una red integrada de infraestructura ferroviaria, portuaria y logística.
La propuesta contempla un túnel ferroviario de 54 kilómetros entre Uspallata y Los Andes, una doble vía electrificada de 420 kilómetros, la ampliación del Puerto Seco de Los Andes, un centro modal de cargas en Longotoma y un puerto submarino de aguas profundas en la comuna de La Ligua. El proyecto cuenta con financiamiento privado proveniente de Singapur e Inglaterra e incorpora energías renovables y plantas de conversión de residuos en energía.
Según las estimaciones presentadas por sus impulsores, la iniciativa permitiría reducir en 13 días el tránsito entre Brasil y Asia, disminuir los costos logísticos entre un 30% y un 40%, captar entre un 12% y un 18% del comercio bioceánico proyectado para 2045 y superar una capacidad de 50 millones de toneladas anuales.
En el marco de las gestiones para presentar la propuesta, representantes del proyecto sostuvieron reuniones con distintas autoridades. El alcalde de Los Andes, Manuel Rivera, manifestó su disposición a colaborar en la evaluación de la iniciativa, mientras que el delegado presidencial regional de Valparaíso, Manuel Millones, informó que los antecedentes fueron remitidos a Cancillería para analizar aspectos vinculados al Tratado de Maipú.
Por su parte, la Subsecretaría de Relaciones Exteriores confirmó haber recibido una solicitud de audiencia relacionada con el proyecto y recomendó que la presentación continúe su tramitación a través de la Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (Subrei), considerando la naturaleza técnica y comercial de la iniciativa.
