Autoridades precisan que la propuesta original era un servicio suburbano y regional, aún en etapa preliminar y sin estudios de ingeniería avanzados
El Gobierno salió a enfriar las expectativas en torno al llamado “tren rápido” entre Santiago y Valparaíso, aclarando que nunca ha existido un proyecto formal de alta velocidad que contemple trenes de hasta 300 km/h entre ambas ciudades.
Desde el Ministerio del Interior explicaron que la iniciativa presentada en administraciones anteriores correspondía en realidad a un sistema ferroviario de carácter suburbano y regional. Este consideraba un trazado por el sector norte de Santiago, pasando por Lampa, con extensión hacia Quillota y La Calera, para finalmente conectar con el Gran Valparaíso.
El ministro de Transportes, Louis de Grange, fue claro al respecto: “El proyecto de tren rápido nunca existió como tal”. No obstante, reconoció que la propuesta tiene mérito, aunque responde a un enfoque distinto al de un tren de alta velocidad.
Actualmente, la iniciativa se encuentra en una fase muy inicial, ya que no cuenta con estudios de ingeniería básica ni de detalle, lo que limita su avance en el corto plazo. Además, deberá competir con otros proyectos de infraestructura a nivel nacional para su priorización.
En paralelo, sí existe una obra ferroviaria con mayor desarrollo: la extensión del tren hacia La Calera, que implicaría una inversión cercana a los 800 millones de dólares y que podría concretarse antes que una conexión directa entre Santiago y Valparaíso.
Expertos advierten confusión en el debate
Especialistas del sector sostienen que en la discusión pública se han mezclado distintas propuestas a lo largo del tiempo. Explican que la idea de un tren de 300 km/h corresponde a planteamientos antiguos, considerados hoy poco viables debido a la distancia entre ambas ciudades y la necesidad de contar con paradas intermedias.
La arquitecta y experta en transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, Alejandra Valencia, señaló que existe una confusión conceptual. “Se han mezclado ideas que venían desde hace muchos años”, indicó.
Asimismo, aclaró que los estudios más recientes apuntaban a evaluar distintas alternativas de trazado, sin que exista aún una definición final ni análisis de factibilidad concluidos.
En ese contexto, subrayó que el concepto de “tren rápido” no necesariamente implica alta velocidad tipo tren bala, sino que puede referirse a un servicio moderno y eficiente, adaptado a las condiciones del país.
Proyecto sigue en evaluación
De esta forma, la conexión ferroviaria entre Santiago y Valparaíso continúa en etapa de estudio, a la espera de definiciones técnicas, financiamiento y decisiones políticas que permitan avanzar en una iniciativa largamente discutida, pero que aún no cuenta con un camino claro.
