El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, anticipó que el precio del diésel podría experimentar una segunda e incluso una tercera alza si se mantienen las actuales condiciones internacionales. El combustible ya aumentó $97,4 por litro el pasado 20 de agosto.
El precio del diésel en Chile podría volver a registrar importantes alzas durante las próximas semanas, según anticipó el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, debido a la persistente presión de los mercados internacionales sobre el valor del combustible refinado.
Durante su participación en la Feria del Transporte 2026, organizada por la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC), el secretario de Estado afirmó que todavía existe una diferencia cercana a los $200 por litro que podría terminar siendo incorporada al precio interno si el escenario externo se mantiene.
“Tuvimos que hacer un alza de 100 pesos, y si esto se mantiene, vamos a tener que tener una segunda, y muy probablemente una tercera”, señaló Quiroz.
El ministro precisó que “lo que queda por traspasar son del orden de los 200 pesos por litro en diésel”, aunque el Gobierno espera realizar los eventuales ajustes de manera gradual.
Diésel ya subió casi $100 por litro en agosto
La advertencia se conoce pocos días después del fuerte incremento que comenzó a regir el jueves 20 de agosto.
La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) informó entonces un aumento de $97,4 por litro para el diésel, mientras que las gasolinas de 93 y 97 octanos registraron una variación de $34,8 por litro.
El kerosene no presentó cambios y el gas licuado de petróleo de uso vehicular disminuyó $16,8 por litro.
ENAP ha recalcado que no fija directamente los precios que pagan los consumidores en las estaciones de servicio. Sus estimaciones consideran, entre otros factores, los precios de importación desde el mercado de referencia, los costos asociados a la importación y las reglas del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco).
Tras el ajuste del 20 de agosto, Hacienda indicó que la evolución de los precios volvería a ser revisada después de un periodo de tres semanas, dependiendo de las condiciones internacionales.
Por qué el diésel sigue bajo presión
Uno de los antecedentes entregados por Hacienda apunta a que el problema no está únicamente en la cotización internacional del petróleo crudo.
Quiroz explicó ante los transportistas que la diferencia entre el precio de un barril de petróleo y el del diésel refinado pasó desde aproximadamente US$22 a US$90 por barril, una brecha que ayuda a explicar por qué el diésel puede mantenerse caro incluso cuando el petróleo registra bajas.
El Gobierno atribuye parte de esta situación a los conflictos internacionales, que han afectado tanto zonas productoras como la capacidad mundial de refinación.
Según Quiroz, las actuales tensiones comprometen zonas geográficas que representan cerca del 40% de la producción mundial de petróleo, aumentando la incertidumbre sobre la evolución futura de los precios.
La intención de Hacienda ha sido distribuir los incrementos en el tiempo, apostando a que una disminución de las tensiones internacionales permita reducir la brecha antes de que sea completamente trasladada a los consumidores.
Por eso, los aproximadamente $200 mencionados por el ministro no representan un aumento confirmado de una sola vez. Se trata de la diferencia que, bajo las condiciones actuales, todavía podría requerir ajustes futuros.
Camioneros advierten impacto por nuevas alzas
La posibilidad de nuevos incrementos mantiene en alerta al transporte de carga.
Antes del aumento del 20 de agosto, distintos gremios enviaron una carta a Hacienda solicitando que el ajuste del diésel se limitara a alrededor de $30 por litro, argumentando que las empresas del sector ya no tenían margen suficiente para absorber nuevas alzas.
La declaración fue suscrita por organizaciones como la CNTC, Agetich, ChileTransporte y la Confederación Nacional de Dueños de Camiones.
Luego de concretarse el incremento de $97,4, el presidente de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, Juan Araya, manifestó su preocupación por el efecto que nuevos aumentos podrían tener sobre las pequeñas empresas de transporte y sobre los costos asociados al traslado de mercancías.
ChileTransporte también afirmó que previamente había recibido información de Hacienda respecto de una diferencia total cercana a $250 por litro y advirtió que nuevas variaciones podrían afectar la sostenibilidad económica y operacional de las empresas del sector.
Taxis colectivos también piden medidas
El escenario también genera preocupación entre los taxis colectivos.
La Confederación Nacional de Taxis Colectivos descartó, por ahora, realizar una paralización, pero solicitó reforzar el Mepco y extender el aporte destinado a combustible que reciben los conductores.
Su presidente, Héctor Sandoval, señaló que el sector busca evitar que los mayores costos terminen siendo trasladados directamente a las tarifas que pagan los pasajeros.
Actualmente existe un aporte estatal de $100 mil mensuales para taxis, colectivos y transporte escolar, creado precisamente para mitigar los efectos del aumento de los combustibles.
Qué puede ocurrir con el precio del diésel
Por ahora, Hacienda no ha anunciado el monto exacto ni la fecha definitiva de un próximo incremento.
La evolución dependerá principalmente de los precios internacionales de los combustibles refinados, el tipo de cambio y el funcionamiento de los mecanismos de estabilización.
Sin embargo, la advertencia del ministro de Hacienda anticipa que el incremento de agosto no habría cerrado completamente la brecha existente.
Si las actuales condiciones internacionales se mantienen, el Ejecutivo prevé realizar nuevos traspasos de manera gradual, lo que podría traducirse en una segunda y posteriormente una tercera alza del diésel.
